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普悠瑪翻覆事故即將滿月,交通部原訂今天上午10點半召開「提升台鐵普悠瑪列車暨整體行車安全精進作為」,但因當時承諾立法院事故1個月交專案報告未交,國民黨立委曾銘宗等人今早宣布10點半要到交通部要求部長吳宏謀下台,交通部緊急將記者會提前到10點召開。
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普悠瑪翻覆事故即將滿月,交通部原訂今天上午10點半召開「提升台鐵普悠瑪列車暨整體行車安全精進作為」,但因當時承諾立法院事故1個月交專案報告未交,國民黨立委曾銘宗等人今早宣布10點半要到交通部要求部長吳宏謀下台,交通部緊急將記者會提前到10點召開。
「抱歉提前了一點時間,因為等下因為還有行程。」吳宏謀說,10月21日普悠瑪發生嚴重事故後,20多天來台鐵局虛心檢討,爭取能劍及履及、能儘速改善的事項,提升台鐵行車安全改善。他說,改善可分為兩大部分,普悠瑪列車ATP遠端監視系統與主風泵改善,以及台鐵整體行車安全的努力。
吳宏謀說,普悠瑪18組列車ATP遠端監視系統,台鐵已請立約商完成連結,現在進行系統穩定測試;其次是主風泵(空氣壓縮機)檢查並做必要維修與更新,外界質疑的主風泵、除濕器更新等都有做必要檢查與更新維修。第三是修訂、實施ATP使用及管理要點,未來必須落實SOP標準作業程序,尤其涉及安全通報必須嚴格遵守。
第四,嚴格執行ATP隔離後強制限速行駛措施,這在高鐵、捷運都有相關規範,台鐵條件較不同,ATP隔離後的強制限速行駛措施必須強制遵守。
第五是優化ATP系統,這包含改善ATP遠端監視系統原來訊息較多、判讀不易的問題,台鐵局預定明年4月優化,減少雜訊、訊息過多問題,否則聯繫不會產生誤判;4月前指派專人協助判讀。另外,明年底前會完成普悠瑪18組、太魯閣8組、PP自強號32組各列車ATP隔離後的強制限速行駛功能,目前是人工方式。
第六是落實夜間養護時間帶,這也會提升整體行車安全。
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