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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】推動新北軌道建設「三環六線」，繼2018年底營運通車的淡海輕軌第一期綠山線，淡海輕軌第二期計畫持續展開，全線規劃皆為平面路線，共設置6座平面車站。新北市政府捷運工程局於2019年8月28日晚間7點，於新北市立圖書館淡水分館1樓演藝廳，辦理淡海輕軌第二期基本設計地方說明會，邀集地區議員、里長及居民共同討論目前的設計方案，以期能順利推動第二期藍海線，帶動淡海觀光再生。
新北捷運局表示，依據2013年行政院核定之綜合規劃報告，淡海輕軌第二期路線起於中山路(台2乙線)與中正路(淡水老街)交叉口，上下行軌由此分為「台2乙段」及「淡水老街段」採單軌布設，交會於文化路與中正路併為雙軌，沿台2乙線往西佈設至淡水漁人碼頭，全線皆為平面路線，共設置6座平面車站。捷運局目前正辦理基本設計工作，預定於2020年施工，2024年完工。因淡海輕軌第一期綠山線已於2018年底通車營運，許多民眾都有體驗過平面型式的輕軌系統，並接續辦理第二期推動作業，於基本設計階段與地方民意進行溝通。
經過8月21日舉行的地方說明會，並陸續拜訪議員及里長，蒐集了許多寶貴意見，如老街人行道寬度由3公尺退縮成2公尺，不符合環境以人為本的理念、保留老街現有單雙月機車停車格的模式、老街清水市場停放機車的交通問題。針對上述意見，於28日說明會上提出老街人行道維持3公尺的路面配置，並保留現有單雙月停車模式。另對於清水市場機車停車問題，正研議於淡水老街廣場(預定設置V21站處)設置地下機車停車場，容納清水市場及轉乘捷運的停車需求，老街路邊停車格將酌予減少並分散錯置。
28日舉辦之地方說明會，里長及里民踴躍地參與討論並提出諸多疑問及想法，如計畫中止或無施做老街段，未來商圈沒落改變想法是否還有經費可做、施工期間影響車輛通行、如何因應緊急救災救護情況、國外案例與淡水條件不同、輕軌是否能有效改善交通等疑問。新北捷運局表示，提供國外輕軌影片參考是為讓民眾了解C型共用路權在國外是如何運作，會考量淡水地區條件，量身打造屬於淡水地區的輕軌，並以影響現況最小的原則，蒐集民眾意見併同評估其他建議方案，後續持續與地方溝通並舉行地方說明會，會幫淡水加分的方案才會做，想方設法讓淡水繁榮再躍升，希望民眾也保持理性溝通互動，為市府及地方繁榮共造雙贏局面。
【MyGoNews林湘慈/綜合報導】推動新北軌道建設「三環六線」，繼2018年底營運通車的淡海輕軌第一期綠山線，淡海輕軌第二期計畫持續展開，全線規劃皆為平面路線，共設置6座平面車站。新北市政府捷運工程局於2019年8月28日晚間7點，於新北市立圖書館淡水分館1樓演藝廳，辦理淡海輕軌第二期基本設計地方說明會，邀集地區議員、里長及居民共同討論目前的設計方案，以期能順利推動第二期藍海線，帶動淡海觀光再生。
新北捷運局表示，依據2013年行政院核定之綜合規劃報告，淡海輕軌第二期路線起於中山路(台2乙線)與中正路(淡水老街)交叉口，上下行軌由此分為「台2乙段」及「淡水老街段」採單軌布設，交會於文化路與中正路併為雙軌，沿台2乙線往西佈設至淡水漁人碼頭，全線皆為平面路線，共設置6座平面車站。捷運局目前正辦理基本設計工作，預定於2020年施工，2024年完工。因淡海輕軌第一期綠山線已於2018年底通車營運，許多民眾都有體驗過平面型式的輕軌系統，並接續辦理第二期推動作業，於基本設計階段與地方民意進行溝通。
經過8月21日舉行的地方說明會，並陸續拜訪議員及里長，蒐集了許多寶貴意見，如老街人行道寬度由3公尺退縮成2公尺，不符合環境以人為本的理念、保留老街現有單雙月機車停車格的模式、老街清水市場停放機車的交通問題。針對上述意見，於28日說明會上提出老街人行道維持3公尺的路面配置，並保留現有單雙月停車模式。另對於清水市場機車停車問題，正研議於淡水老街廣場(預定設置V21站處)設置地下機車停車場，容納清水市場及轉乘捷運的停車需求，老街路邊停車格將酌予減少並分散錯置。
28日舉辦之地方說明會，里長及里民踴躍地參與討論並提出諸多疑問及想法，如計畫中止或無施做老街段，未來商圈沒落改變想法是否還有經費可做、施工期間影響車輛通行、如何因應緊急救災救護情況、國外案例與淡水條件不同、輕軌是否能有效改善交通等疑問。新北捷運局表示，提供國外輕軌影片參考是為讓民眾了解C型共用路權在國外是如何運作，會考量淡水地區條件，量身打造屬於淡水地區的輕軌，並以影響現況最小的原則，蒐集民眾意見併同評估其他建議方案，後續持續與地方溝通並舉行地方說明會，會幫淡水加分的方案才會做，想方設法讓淡水繁榮再躍升，希望民眾也保持理性溝通互動，為市府及地方繁榮共造雙贏局面。
出處：買購房地產新聞
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