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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】三環六線之三鶯線延伸桃園八德段可行性研究在2019年8月26日新北市政府及桃園市政府共同出席行政院國家發展委員會審查，經中央各部會審查通過。三鶯線延伸桃園八德段總經費為116.41億元，分別由中央政府補助50.85億元及桃園市政府負擔65.56億元，後續將辦理綜合規劃、都市計畫變更與環境影響評估等作業。
三鶯線延伸桃園八德段為新北市政府推動捷運三鶯線的延伸計畫，與板南線、三鶯線、機場線和桃園捷運綠線構成第三環，串聯北北桃生活圈。本計畫之可行性研究成果，建議路線自三鶯線終點站(LB12)沿福德一路往西行進入桃園市境，自國道2號大湳交流道北側跨國道2號後，路線於和平路西側設置LB13站後，往西跨越豎啣埤，至八德(大湳地區)都市計畫南緣，由高架逐漸降至地下進入介壽路二段，設置LB14站與桃園捷運綠線G04站銜接轉乘，延伸段路線長約3.88公里。
三鶯線延伸桃園八德段以前述建議路線為基礎，將周邊土地整體開發效益及民眾、學者專家意見及政府相關單位審查意見一併納入檢討，並配合桃園八德地區的都市計畫發展及桃園市政府大眾運輸政策構想，依據審核相關規定完成報告書，由捷運主管機關新北市政府提送交通部再報請行政院審查通過。
其規劃捷運系統型式採三鶯線之中運量系統延伸營運，並已納入新北市三鶯線統包契約機電系統擴充採購條款，確保系統一致性。三鶯線延伸桃園八德段為新北市「三環六線」捷運路網之外環最後一哩，可串連台北與桃園大眾捷運路網，故有其推動之必要性。
本計畫預計在綜合規劃報告書獲行政院核定後7年完工，預計2028年完工；目標於2041年，三鶯線含延伸線運量可達每日15.8萬人次。本次審查通過象徵新北桃合作跨出成功的一步。
【MyGoNews林湘慈/綜合報導】三環六線之三鶯線延伸桃園八德段可行性研究在2019年8月26日新北市政府及桃園市政府共同出席行政院國家發展委員會審查，經中央各部會審查通過。三鶯線延伸桃園八德段總經費為116.41億元，分別由中央政府補助50.85億元及桃園市政府負擔65.56億元，後續將辦理綜合規劃、都市計畫變更與環境影響評估等作業。
三鶯線延伸桃園八德段為新北市政府推動捷運三鶯線的延伸計畫，與板南線、三鶯線、機場線和桃園捷運綠線構成第三環，串聯北北桃生活圈。本計畫之可行性研究成果，建議路線自三鶯線終點站(LB12)沿福德一路往西行進入桃園市境，自國道2號大湳交流道北側跨國道2號後，路線於和平路西側設置LB13站後，往西跨越豎啣埤，至八德(大湳地區)都市計畫南緣，由高架逐漸降至地下進入介壽路二段，設置LB14站與桃園捷運綠線G04站銜接轉乘，延伸段路線長約3.88公里。
三鶯線延伸桃園八德段以前述建議路線為基礎，將周邊土地整體開發效益及民眾、學者專家意見及政府相關單位審查意見一併納入檢討，並配合桃園八德地區的都市計畫發展及桃園市政府大眾運輸政策構想，依據審核相關規定完成報告書，由捷運主管機關新北市政府提送交通部再報請行政院審查通過。
其規劃捷運系統型式採三鶯線之中運量系統延伸營運，並已納入新北市三鶯線統包契約機電系統擴充採購條款，確保系統一致性。三鶯線延伸桃園八德段為新北市「三環六線」捷運路網之外環最後一哩，可串連台北與桃園大眾捷運路網，故有其推動之必要性。
本計畫預計在綜合規劃報告書獲行政院核定後7年完工，預計2028年完工；目標於2041年，三鶯線含延伸線運量可達每日15.8萬人次。本次審查通過象徵新北桃合作跨出成功的一步。
出處：買購房地產新聞
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