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台鐵日前傳出可能取消乘務人員的休息津貼,不少司機員擔心每月收入將少8000元至1萬元,質疑根本是變相砍司機員薪水。對此台鐵解釋,該休息津貼沒有經行政院核定,但依全國軍公教員工待遇支給要點,不可自訂規定先行支給,因此才會進行檢討並計畫暫停發放,強調若行政院同意的話,還是會繼續發放。
據《蘋果日報》報導,台鐵駕駛開車前,在外站上班前會被管制休息時間,也會有加班費,每月最多可給36小時津貼。不料因根據全國軍公教員工待遇支給要點第7點,此津貼應該要經由行政院核准才可,因此台鐵計畫在行政院核准前,暫停發放該津貼,以符合規定。
對此不具名的台鐵司機員憤而表示,台鐵考量行車安全,要司機員開到外站休息,卻檢討休息管制時間的津貼,如果真的取消,每月將少8000元至1萬元,根本形同變相砍司機員薪水,是惡意減薪,也痛罵台鐵支出變多,總預算沒有增加,卻只會拿員工開刀,直問台鐵「這樣誰還願意在外站好好休息!」
而台鐵也回應,因為考量相關津貼、加給,應該符合相關要點,才會計畫暫停發放,不是惡意減薪,而目前也已經呈報給行政院,若行政院同意該津貼,還是會照常發放。
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台鐵日前傳出可能取消乘務人員的休息津貼,不少司機員擔心每月收入將少8000元至1萬元,質疑根本是變相砍司機員薪水。對此台鐵解釋,該休息津貼沒有經行政院核定,但依全國軍公教員工待遇支給要點,不可自訂規定先行支給,因此才會進行檢討並計畫暫停發放,強調若行政院同意的話,還是會繼續發放。
據《蘋果日報》報導,台鐵駕駛開車前,在外站上班前會被管制休息時間,也會有加班費,每月最多可給36小時津貼。不料因根據全國軍公教員工待遇支給要點第7點,此津貼應該要經由行政院核准才可,因此台鐵計畫在行政院核准前,暫停發放該津貼,以符合規定。
對此不具名的台鐵司機員憤而表示,台鐵考量行車安全,要司機員開到外站休息,卻檢討休息管制時間的津貼,如果真的取消,每月將少8000元至1萬元,根本形同變相砍司機員薪水,是惡意減薪,也痛罵台鐵支出變多,總預算沒有增加,卻只會拿員工開刀,直問台鐵「這樣誰還願意在外站好好休息!」
而台鐵也回應,因為考量相關津貼、加給,應該符合相關要點,才會計畫暫停發放,不是惡意減薪,而目前也已經呈報給行政院,若行政院同意該津貼,還是會照常發放。
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